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貴南高鐵:在喀斯特地貌上“舞蹈”

南寧云—南寧新聞網(wǎng)訊(記者 杜佳徽)貴南高鐵九萬(wàn)大山四號(hào)隧道位于廣西環(huán)江毛南族自治縣深山腹地,是連接中西部?jī)蓚€(gè)重要省區(qū)省會(huì)城市的重要交通紐帶,是國(guó)家《中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃2016》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)“包頭至??谕ǖ馈钡闹匾M成部分。

貴南高鐵從廣西環(huán)江毛南山鄉(xiāng)通過(guò)。記者 杜佳徽 攝

隧道全長(zhǎng)15485米,穿越斷層和地質(zhì)接觸帶6處,是廣西最長(zhǎng)的鐵路隧道,也是貴南高鐵廣西段最長(zhǎng)的一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道所處九萬(wàn)大山地帶,是“中國(guó)南方喀斯特”7個(gè)世界自然遺產(chǎn)區(qū)之一,堪稱(chēng)“喀斯特巖溶地質(zhì)博物館”,地質(zhì)條件異常復(fù)雜,施工難度極大。

九萬(wàn)大山四號(hào)隧道。記者 杜佳徽 攝

在隧道出口施工中,發(fā)現(xiàn)為罕見(jiàn)的“炭質(zhì)頁(yè)巖緩傾地層”,這種頁(yè)巖含炭化有機(jī)質(zhì),并且有一定傾斜度,受擾動(dòng)后會(huì)整層溜動(dòng),容易塌方,常見(jiàn)的爆破式開(kāi)挖掘進(jìn)對(duì)巖層擾動(dòng)很大,只能用傳統(tǒng)的鑿巖機(jī)、挖掘機(jī)一斗斗掏、一寸寸挖,每天掘進(jìn)進(jìn)度只有45厘米。

據(jù)了解,四號(hào)隧道開(kāi)挖過(guò)程中共發(fā)現(xiàn)溶洞200余個(gè),對(duì)溶洞的處理和出現(xiàn)不良的地質(zhì)環(huán)境,對(duì)隧道的工期影響很大。九萬(wàn)大山四號(hào)隧道已于2022年8月17日安全順利貫通。


編輯:龐麗娜

責(zé)任編輯:唐秋艷

值班編審:盧超


(作者:杜佳徽)

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